不過北(??)京的路的確是(shì )天下的奇觀,我在看臺灣的雜(??)志的(de )時候經常看見臺北人對臺北的路的(de )抱怨(??),其實這還是說明臺灣人見識太少(??),來一次首都開(kāi )一次車,回去保證覺得臺北的(??)路都(dōu )平得像F1的賽道似的。但是臺灣人看(kàn )問(??)題還是很客觀的,因為所有抱怨的(??)人都指出,雖然路(lù )有很多都是壞的,但是不排(??)除還有(yǒu )部分是很好的。雖然那些好路大部(bù(??) )分都集中在市政府附近。
第一次真(zhēn )正去遠一(?)點的地方是一個人去北京,那時候(??)坐上火車真(zhēn )是感觸不已,真有點少女懷春的(??)樣(yàng )子,看窗外景物慢慢移動,然后只(zhī )身去往(?)一個陌生的地方,連下了火車去什(??)么地方都不知道。以后陸陸續續坐了幾次火車(??),發現坐火車的諸多壞處,比如我睡(shuì )覺的時候(??)最不喜歡有人打呼嚕,還(hái )有大站小站都要停,恨不得看見路邊插了個桿子都要(??)停(tíng )一停,雖然坐火車有很多所謂的情(qíng )趣,但(??)是我想所有聲稱自己喜歡坐(zuò )火車旅行的人(??)八成是因為買不起飛機票,就如同(??)所有聲稱車只是一個代步工具只要能挪動(dò(??)ng )就可以不必追求豪華舒適品牌之類(lèi )的人只(??)是沒錢買好車一樣,不信送(sòng )他一個奔馳寶馬沃爾沃看他要不要。
內地的汽車雜(??)志沒(méi )有辦法看,因為實在是太超前了,試車報(??)告都是從國外的雜志上面抄(chāo )的,而且摘錄人(??)員有超跑情結和概念車情結,動輒(??)都是些國內二十年見不到身影的車,新(xīn )浪的(??)BBS上曾經熱烈討論捷達富康和桑(sāng )塔納到底哪(??)個好討論了三年,討論(lùn )的結果是各有各的特點。車廠也不重視中國人的性命,連(?)后座安全帶和后座頭枕的成本都(dōu )要省下來(??),而國人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情結,夏(??)利也要四個座椅包上夏暖冬涼的(??)真皮以凸現豪華氣息,而車一到(dào )六十碼除了(??)空調出風口不出風以外(wài )全車到處漏風。今天(??)在朋友店里還(hái )看見一個奧拓,居然開了兩個天窗,還不如敞篷算了,幾天前在報(??)紙上還看見夸獎這車的(de ),說四萬買的車花了八(?)萬塊錢改裝(zhuāng ),結果車輪子還沒有我一個剎車(??)卡鉗大。一輛車花兩倍于車價的錢(??)去改裝應該是屬于可以(yǐ )下場比賽級別了,但(??)這樣的車給我(wǒ )轉幾個彎我都擔心車架會散(?)了。
對(duì )于這樣虛偽的回答,我只能建議把這些喜歡好空氣的人(rén )送到江西的農(??)村去。
然后我推車前(qián )行,并且越推越悲憤,最后(??)把車扔(rēng )在地上,對圍觀的人說:這車我不要(??)了,你們誰要誰拿去。
所以我就覺得(??)這不像是一個有(yǒu )文化的城市修的路。
當我看(?)見一個(gè )地方很窮的時候我會感嘆它很窮而(??)(ér )不會去刨根問底翻遍資料去研究它為什么這么窮。因為(wéi )這不關我事。
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