而老夏迅速奠(??)定了他在急速車隊里的主力位置,因為老夏在(??)那(nà )天帶我回學院的時(shí )候,不小心油門又(yò(??)u )沒控制好,起步前(qián )輪又翹了半米高,自己嚇得(?)半死,然(rán )而結果是,眾流氓(máng )覺得此人在帶人(??)的時候都能表演翹頭,技術果然了得。
說完覺得(??)自己很矛盾,文學這樣的東西太復雜,不暢銷了(??)人家說你寫的東西沒(??)有人看,太暢銷了人家說看的人多的不是好東(??)西,中國不(bú )在少數的作家專家(jiā )學者希望我(??)寫的東(dōng )西再也沒人看,因(yīn )為他們寫的東西(??)沒(méi )有人看,并且有不(bú )在少數的研究人員覺(??)得《三重門》是本垃圾,理由是像這樣用人物對話(??)來湊字數的學生小說兒童文學沒有文學價值,雖然我的書往往幾十(??)頁不出現一句人物對話,要對話起來也不超過(??)五句話(huà )。因為我覺得人有(yǒu )的時候說話很沒(??)有(yǒu )意思。
在以前我急(jí )欲表達一些想法的(de )時(??)候,曾經做了不(bú )少電視談話節目。在其他各種(??)各樣的場合也接觸過為數不少的文學哲學類(??)的教授學者,總體感覺就是這是素質極其低下的群體,簡單地說就是(??)最最混飯吃的人群,世界上死幾個民工造成的(?)損(sǔn )失比死幾個這方面(miàn )的要大得多。
老夏(xià(??) )馬上用北京話說:你丫危急時刻說話(huà )還挺(??)押韻。
內地的(de )汽車雜志沒有辦法看,因為實在是(??)太超前了,試車報告都是從國外的雜志上面抄(??)的,而且摘錄人員有超跑情結和概念車情結,動輒都是些國內二十年(?)見不到身影的車,新浪的BBS上曾經熱烈討論(lùn )捷(??)達富康和桑塔納(nà )到底哪個好討論了(le )三年,討(??)論的結果(guǒ )是各有各的特點。車廠也不重視中(?)國(guó )人的性命,連后座安全帶和后座頭枕的成(?)本都要省下來,而國人又在下面瞎搞,普遍有真(??)皮座椅情結,夏利也要四個座椅包上夏暖冬涼的真皮以凸現豪華氣(??)息,而車一到六十碼除了空調出風(fēng )口不出風(??)以外全車(chē )到處漏風。今天在(zài )朋友店里還看(??)見一(yī )個奧拓,居然開了(le )兩個天窗,還不如(rú )敞(??)篷算了,幾天前在報紙上還看見夸獎這車的,說(??)四萬買的車花了八萬塊錢改裝,結果車輪子還(??)沒有我一個剎車卡鉗大。一輛車花兩倍于車價的錢去改裝應該是屬(??)于可以下場比賽級別了,但(dàn )這樣的車給我轉(??)幾(jǐ )個彎我都擔心車架(jià )會散了。
過完整個(gè(??) )春天,我發現每天(tiān )起床以后的生活就(jiù )是吃(??)早飯,然后在九點吃點心,十一點吃中飯,下午兩(??)點喝下午茶,四點吃點心,六點吃晚飯,九點吃夜(??)宵,接著睡覺。
第二是善于打小范圍的配合。往往是三個互相認識的哥(??)兒們,站在方(fāng )圓五米的一個范圍(wéi )里面,你傳(??)我我傳(chuán )他半天,其他七個(gè )人全部在旁邊觀(??)賞(shǎng ),然后對方逼近了(le ),有一個哥兒們(這(zhè )個哥(??)兒們往往是站得最靠近自家大門的)支撐不住(??),突然想起來要擴大戰線,于是馬上醒悟,掄起一(??)腳,出界。
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