其實只要不超過一個人的控制范圍什么速度都沒有關系。
然后和幾(jǐ )個朋友從(cóng )吃飯的地(dì )方去往中(zhōng )央電視塔(tǎ ),途中要(yào )穿過半個三環。中央電視(??)塔里面有一個卡丁車場(??),常年出入一些玩吉普車(?)的家伙,開著到處漏風的(?)北京吉普,并視排氣管能(??)噴出幾個火星為人生最(??)高目標和最大樂趣。
不過北京的路的確是天下的奇觀,我在看臺灣的雜志的時候經??匆?jiàn )臺北人對(duì )臺北的路(lù )的抱怨,其實這還(hái )是說明臺(tái )灣人見識太少,來一次首都開(??)一次車,回去保證覺得臺(??)北的路都平得像F1的賽道(??)似的。但是臺灣人看問題(??)還是很客觀的,因為所有(??)抱怨的人都指出,雖然路(??)有很多都是壞的,但是不排除還有部分是很好的。雖然那些好路大部分都集中在市(shì )政府附近(jìn )。
內地的(de )汽車雜志(zhì )沒有辦法(fǎ )看,因為(wéi )實在是太超前了,試車報告都是從國外(?)的雜志上面抄的,而且摘(??)錄人員有超跑情結和概(??)念車情結,動輒都是些國(??)內二十年見不到身影的(??)車,新浪的BBS上曾經熱烈討(??)論捷達富康和桑塔納到底哪個好討論了三年,討論的結果是各有各的特點。車廠也不(bú )重視中國(guó )人的性命(mìng ),連后座(zuò )安全帶和(hé )后座頭枕的成本都要省下來,而國人又在下(??)面瞎搞,普遍有真皮座椅(??)情結,夏利也要四個座椅(??)包上夏暖冬涼的真皮以(??)凸現豪華氣息,而車一到(??)六十碼除了空調出風口(??)不出風以外全車到處漏風。今天在朋友店里還看見一個奧拓,居然開了(le )兩個天窗(chuāng ),還不如(rú )敞篷算了(le ),幾天前(qián )在報紙上(shàng )還看見夸(kuā )獎這車的,說四萬(??)買的車花了八萬塊錢改(??)裝,結果車輪子還沒有我(??)一個剎車卡鉗大。一輛車(??)花兩倍于車價的錢去改(??)裝應該是屬于可以下場(??)比賽級別了,但這樣的車(??)給我轉幾個彎我都擔心車架會散了。
到了北京以后我打算就地找(zhǎo )工作,但(dàn )這個想法(fǎ )很快又就(jiù )地放棄。
反觀上海(hǎi ),路是平(píng )很多,但是一旦修起路(?)來讓人詫異不已。上海雖(??)然一向宣稱效率高,但是(??)我見過一座橋修了半年(??)的,而且讓人不能理解的(??)是這座橋之小——小到(??)造這個橋只花了兩個月。
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