我有一些朋友,出國學習都(dōu )去新西蘭(?),說在那里的中國學生都是(??)開(kāi )跑車的,雖然那些都是二手的有一些車齡的前輪驅動的馬力不(??)大的操控一般的跑車,說(shuō )白了就是很多中國人在新西蘭都是開兩(??)(liǎng )個門的車的,因為我實在不能昧著良心(xīn )稱這些車是跑車。而這些(??)車也就是中國(guó )學生開著(??)會覺得牛×轟轟而已。
最后我(wǒ )還是如愿(??)以償離開上海,卻去了一個(??)低(dī )等學府。
在以前我急欲表達一些想法的時候,曾(céng )經做了不少電(??)視談話節目。在其他各種(zhǒng )各樣的場合也接觸過為數不少的文學哲(??)(zhé )學類的教授學者,總體感(??)覺就是這是素(sù )質極其低下的群體,簡單(??)地說就是最最(zuì )混飯吃的(??)人群,世界上死幾個民工造成(chéng )的損失比(??)死幾個這方面的要大得多(??)。
不(bú )過北京的路的確是天下的奇觀,我在看臺灣的雜(zá )志的時候經(??)??匆娕_北人對臺北的路的(de )抱怨,其實這還是說明臺灣人見識太少(??)(shǎo ),來一次首都開一次車,回(??)去保證覺得(dé )臺北的路都平得像F1的賽道(??)似的。但是臺(tái )灣人看問題(??)還是很客觀的,因為所有抱(bào )怨的人都指出,雖然路有很多都是壞的(??),但是不排除還有部分是很好的。雖然那些好路(lù )大部分都集中在市(?)政府附近。
這些事情(qíng )終于引起學校注意,經過一個禮拜的調(diào )查,將(??)正臥床不起的老夏開除。
其(??)實只(zhī )要不超過一個人的控制范圍什么(??)速度都(dōu )沒有關系。
內地的(??)汽車雜志沒有辦法看(kàn ),因為實在是太超前了,試車報告都是從國外(?)的雜志上面抄的,而且摘錄人員有超跑情(qíng )結和概念車情結,動輒都(??)是些國內二十(shí )年見不到身影的車,新浪的BBS上曾經熱烈(liè )討論捷達(?)富康和桑塔納到底哪個好(??)討論(lùn )了三年,討論的結果是各有各的特(??)點。車廠也不重視中國人的(??)性命,連后座安(ān )全帶和后座頭枕的成本都要省下來,而國人又在下(??)面瞎搞,普遍有真皮座椅情結,夏利(lì )也要四個座椅包上夏暖冬涼的(??)真皮以凸(tū )現豪華氣息,而車一到六十碼除了空調(diào )出風口不出風(??)以外全車到處漏風。今天(tiā(??)n )在朋友店里還看見一個奧拓,居然開了(le )兩(??)個天窗,還不如敞篷算了,幾(?)天前在(zài )報紙上還看見夸獎這車的,說四萬買的車花了八萬塊錢改(??)裝,結果車輪子還沒有我一個(gè )剎車卡鉗大。一輛車花兩倍于車價的(??)錢(qián )去改裝應該是屬于可以下場比賽級別了(le ),但這樣的車給我轉幾(??)個彎我都擔心車(chē )架會散(??)了。
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